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Stand :12.06.10 con7 |
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In unserem Unternehmen wird Wert auf eine sorgfältige Verarbeitung, sowie eine gute Passgenauigkeit der
Dächer gelegt. Die Säume aller Dächer werden im Kontaktklebeverfahren unter Druck verklebt, was die Festigkeit
sowie die Haltbarkeit der Verklebung gegenüber einem herkömmlichen 2 CV- Dach wesentlich verbessert! Es wird ein hervorragender hochwärmefester Spezialkleber verwendet, weshalb man getrost auf zusätzliche “Nähte”,
welche eh die Tendenz zur Undichtigkeit haben, verzichten kann. Ausser den Originalteilen werden nur hochwertige Materialien verwendet, die auch in der Autosattlerbranche üblich sind. Es kommen z.B.
verrottungsfreie Expanderseile zum Einsatz, welche im Vergleich zu den original Gummizügen an den Enden mit extra angefertigten Edelstahlklammern ausgestattet sind. Anstelle des Original-Keder zur Fixierung der
Heckscheibe wird ein Chrom-Keder verwendet, der qualtitativ besser ist, und zudem noch eine schönere Optik bietet.
Sämtliche beim Entendach verwendete Schrauben und Muttern sind aus rostfreiem VA-Stahl! Die hintere Traverse ist entlackt und pulverbeschichtet, ein
Verfahren, dass häufig zur Konservierung von Blechteilen in der Oldtimer-Szene angewendet wird. Den vordere Holm lassen wir aus VA herstellen Den hintere Scheibenrahmen lassen wir aus Aluminium herstellen bzw. aufwendig aufarbeiten ( entlackt und pulverbeschichtet) !!!!!!!
Alle Blechteile sind entlackt und pulverbeschichtet bzw. aus Aluminium. Alle Dächer sind einbaufertig vormontiert. Es müssen nur die
hinteren Alubegrenzungsecken sowie die Leiste zur Aufnahme der Heckklappe vom alten Dach übernommen werden. Jedes Dach wird in individueller Handarbeit gefertigt . |
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Alle Dächer werden mit hochglanzpollierten Aluplättchen an den Dachholmecken geliefert. |
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Dachholm aus VA !! |
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Es werden Chrom-Keder anstatt der Originalen verwendet, welche vom Material her hochwertiger sind und die Optik verbessern. |
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